2007年12月29日，自松江新城站至桂林路站区间开通以来，一期工程的最后一个车站也按照计划在2008年12月28日日开始正式收入运营。

自9月份宜山路站设备进入并进行最后阶段调试后，到11月之前各种不同的系统的试运转得到了不断进步，11月下旬已完成最后的ABWF工作和完成宜山路站移交给运营单位。

9月中列车进入桂林路至宜山路下行轨道测试至今，运行单位原计划在正式收入运营之前对下行轨道相关的测试也在12月中已经完成。

为配合申通集团所负责的二期工作的进展，剩余的宜山路站上行轨道相关工作在2009年初完成。

　 上海轨道交通9号线（一期）桂林路至宜山路区间正式贯通。连接松江大学城的9号与直通市区的3、4号线在宜山路站汇合。一年来用以衔接桂林路和宜山路的短驳公交从此退出历史舞台。
　　
　 站内和换乘通道均设置了明显的导向标志，广播在循环播放引导信息，地铁站务人员在乘客换乘的必经节点进行引导。绝大多数乘客可以快速出站或换乘3、4号线。
　　
　 之前高峰时段从9号线桂林路站乘坐短驳公交到宜山路换乘3、4号线需要半小时左右，而现在只需要5分钟左右，大大节约了时间。
　　
　 9号线与3号线之间的换乘，无论是使用单程票还是公交卡都可以通过9号线宜山路站1号出入口与3号线宜山路站南厅之间约100米长的换乘通道实现一票换乘。
　　
　 而9号线与4号线之间目前尚无法实现同站换乘，如乘客要在9、4号线之间换乘，持交通卡的乘客，可以从9号线宜山路站刷卡出站，通过3号口或1号口到达 地面，再步行至4号线宜山路站刷卡进站；或者可先借助9、3号线换乘通道到3号线，然后从3号线宜山路站刷卡出站，再从4号线宜山路站刷卡进站。
　　
　 这两种换乘出站方式在半小时内均可按照连续换乘计费。其中，后一种换乘方式由于可以走专用换乘通道，则无需绕行，步行路程最短。
　　
　 而持单程票的乘客如需要在9、4号线之间换乘，则必须通过9、3号线的换乘通道，并借助3、4号线共线段“中转”才能享受一票换乘的连续计费。
　　
　 目前，9号线宜山路站开通了1号和3号两个出入口，要从地面直接到9号线宜山路站的乘客，如靠近中山西路，则从3号口进出比较方便。如靠近凯旋路一侧，则从1号口进出方便。
　　
　 现在，9号线新的终点站宜山路站往松江新城站方向的首班车时间为5时55分，末班车时间为21时11分；3号线宜山路站往长江南路方向首班车为5时22 分，往上海南站方向首班车为6时34分；往长江南路方向末班车为22时09分，往上海南站方向末班车为22时54分；4号线宜山路站外圈首班车为5时，末 班车为22时14分；4号线宜山路站内圈首班车为5时35分，末班车为22时14分。
　　
　 据悉，桂林路至宜山路区间开通后，9号线将增加5列新车投入运营，上线将达到12列，列车运营间隔将缩短到10分钟以内。